1. 방제 기구
산림 병해충에 사용하는 기구는 수간 주사기, 천공기가 가장 일반적이다. 그 밖에, 외과 치료와 같이 방제 작업을 하기 위한 사전 작업에 사용되는 손톱, 끌, 낫, 전정가위, 분무기 등이 있다.
1. 수간 주사기
수간 주사기는 입목의 수세가 약하거나 솔잎혹파리와 같은 흡즙성 곤충의 방제에 많이 사용되며, 일반적으로 개개의 단목에 많이 적용하는 방법이다. 약액의 종류에 따라 또는 튜브의 내용물에 따라 다르며, 수세를 강화하기 위해서는 보통 포도당 5% 액을 많이 사용한다([그림 2-1]).
2. 손톱, 고지 지타톱
손톱은 관목의 베기나 가지치기 등에 사용한다. 가지치기의 작업 능률은 체인 톱에 비해 많이 떨어진다. 베기 작업을 계속해 갈수록 톱날에 송진이 묻어 작업이 잘되지 않는다. 작업 도중에 수시로 송진을 벗겨 가면서 작업을 수행한다. 국산과 외국산이 있고, 톱날 길이는 30∼40㎝ 정도를 많이 사용하며, 무게는 300g 정도이다. 고지 지타톱은 보통 4m 이하의 피해목의 가지나 수형 조절을 위한 가지를 제거하는 데 사용된다([그림 2-2]).
3. 무육 낫
병충해 피해지의 지피 식생 정리나 가지치기, 관목 베기 등 산림 작업에 다용도로 사용할 수 있게 만든 산림 작업 전용 도구이다. 손잡이는 짧고, 베는 칼날보다 내려쳐서 끊는 날 부분이 더 많다. 무게는 500g 정도이고, 전체 크기는 43㎝ 정도이다([그림 2-3]).
4. 전정가위
피해목의 가지를 절단하거나 정지 및 전정 작업에 사용한다. 전정 작업을 할 수 있는 가지의 굵기는 3㎝ 정도이다(<표 2-1>, [그림 2-4]).
5. 수동 분무기
수동 분무기는 주로 등짐식인데, 분무 압축 방식의 손으로 젓는 수동식과 배터리 충전의 전동식이 있다. 수동식은 용량이 20리터 정도 되고, 약제 살포나 작동 방식이 간단하다. 전동식은 무게가 수동식보다 조금 더 무겁고, 배터리가 방전되었을 때는 충전을 해야 하며, 작동 방식은 수동식의 손으로 젓는 수고를 줄일 수 있다([그림 2-5]).
6. 전동 드릴, 드릴 날, 수간 주사 페트 농약
전동 드릴은 수간 주사 처리를 할 때 수간 주사의 주삿바늘을 꼽기 위한 구멍을 만드는 장비로서, 작업량이 적거나 작업이 간단할 경우에는 충전용 배터리가 장착된 전동 드릴을 많이 활용한다. 또 산림 병해충 방제 작업 지역이 주로 산지이므로, 전선을 연결할 수 없는 곳에서 전동 드릴을 활용하기도 한다. 그러나 작업량이 많을 경우에는 동력 천공기를 사용한다. 전동 드릴은 보통 12볼트를 많이 사용하며, 충전을 시켰다가 충전이 완료되면 다시 사용한다(<표 2-2>, [그림 2-6]). 전동 드릴의 종류는 제작 회사에 따라 매우 다양하다. 드릴 날은 수간의 형성층에 구멍을 내기 위한 전동 드릴 앞부분에 장착하는 것으로서, 보통 굵기는 3㎜를 많이 사용하며, 형성층에 너무 깊게 들어가지 않도록 깊이를 제한하는 일정한 길이의 고정쇠가 부착되어 있다. 또 드릴 천공 후에 농약 주입이 쉽고 약액을 흘리지도 않으며, 효율적으로 주입할 수 있는 페트 농약을 개발되어 있기도 하다([그림 2-7]).
2. 방제 기계
방제 기계는 천공기와 같이 피해 입목에 직접 적용하는 기계를 말한다. 방제 기계로는 동력 천공기, 고압 분무기, 방제 작업차가 있으며, 제작 회사에 따라 종류나 내용도 많이 다르다. 동력 천공기와 같은 것은 소형 엔진의 등짐식이지만, 고압 분무기나 방제 작업차는 주로 차량 탑재형이 많다.
1. 동력 천공기
동력 천공기는 동력을 일으켜 입목의 수간에 수간 주사를 하기 전에 구멍을 뚫는 기계로서, 등짐식 소형 엔진을 활용하고 있다. 우리나라에서는 예불기 엔진을 주로 활용하는데, 작업대 부분에 드릴 장치를 부착하여 사용하며, 천공 작업 후에 약액을 분사하여 작업을 마무리한다.
(1) 제원
동력 천공기의 동력원 몸체는 소형 예불기 엔진을 활용하고 있으며, 작업대의 길이가 예불기의 1/3 정도로 짧고 작동 손잡이에 액셀러레이터가 부착되어 있다([그림 2-8]).
(2) 천공기 사용 방법 및 관리
사용 방법으로서는 반드시 안전복과 헬멧, 마스크, 보안경 등을 착용하고, 드릴에 무리한 힘을 가하지 말고 천공 작업을 해야 한다. 약제가 피부에 닿지 않도록 하며, 작업 중에 흡연이나 음주를 금하도록 한다. 사용 후에는 약통을 비우고 깨끗이 씻어서 보관한다.
2. 고압 분무기
고압 분무기는 동력원을 차량이나 경운기의 엔진을 이용하는 형태에 따라서 차량 탑재와 경운기 탑재로 나눌 수 있다. 차량용으로는 산불 진화차를 활용하기도 한다.
3. 방제 작업차
차량에 방제 장치를 부착한 방제 전용 차량이다. 제작 회사에 따라 다양하며, 약제에 대한 인력의 피해를 최대한 줄일 수 있는 장점이 있다. 방제 장치를 차량에 부착시킨 일체형과 탈부착을 할 수 있는 분리형이 있다.
(1) 방제 작업차 제원
방제 작업차의 제원은, 구동 방식은 경사지나 험지를 주행할 수 있는 4륜구동식이다. 차량이므로 작업원이 탑승할 수 있도록 3인승이며, 주행부, 방제부, 물탱크의 세 부분으로 구성되어 있다(<표 2-3>, [그림 2-9]).
3. 피해목 처리 기계
방제 기계는 천공기와 같이 피해 입목에 직업 적용하는 기계가 있는가 하면, 피해목을 벌채, 집재, 운반, 파쇄하는 기계도 있다. 특히, 근래에는 소나무재선충병의 피해목은 임외로 모두 반출하여 훈증 처리나 소각, 파쇄하는 경우가 많으므로, 피해목을 모두 반출하는 일이 여간 힘든 일이 아니다. 따라서 이들 피해목의 벌채, 집재, 운반 작업은 기계력을 활용하지 않으면 안 된다. 피해목의 벌채는 거의 체인 톱을 사용하고, 집재 작업은 윈치가 부착된 집재 기계를 사용하며, 운반 작업은 임내 작업 차와 포워더를 활용한다. 이를 위한 작업 기계는 주로 소형에서 대형까지 다양하다. 또 작업을 할 때는 안전사고에도 주의하여야 한다.
1. 피해목의 벌채 작업 기계
피해목의 벌채는 주로 체인 톱을 활용하고 있다. 체인 톱은 숲 가꾸기, 임목 수확 작업에서 임목의 벌채에 널리 사용하고 있다. 체인 톱은 소형에서 대형까지 크기가 다양하며, 제작 회사도 매우 많다.
(1) 체인 톱 제원
체인 톱은 다음과 같이 크게 원동기부, 동력 전달부, 톱체인 부분으로 나눌 수 있다([그림 2-10]).
(가) 원동기 부분
원동기부는 엔진 본체인 실린더, 피스톤, 피스톤 핀, 크랭크축, 크랭크 케이스, 기화기, 연료 탱크, 점화 장치, 급유 장치, 연료 탱크, 체인 오일 탱크, 에어 필터 등으로 구성되어 있다.
1) 기화기
체인 톱의 기화기는 플로트형 기화기 대신에 체인 톱이 기울어져도 작동할 수 있는 다이어프램식 기화기가 사용된다.
2) 점화 장치
플라이휠에 매몰된 마그넷의 회전에 따라서 유도되는 전류를 사용한다. 플라이휠 마그넷에서 발생된 8,000∼15,000V의 고압 전류는 실린더 상부에 있는 점화 플러그에 전달되어 실린더 내 연소실의 압축된 혼합기에 점화된다.
3) 시동 장치
시동 장치는 리코일 스타트 방식이며, 나선형 용수철을 사용하여 자동으로 감기게 된다.
4) 에어 필터
기관에 흡입하는 공기 중의 먼지, 이물질을 걸러 주는 역할을 한다.
5) 연료 탱크
휘발유와 윤활유를 섞은 혼합 연료를 저장하는 탱크로서, 마그네슘 합금으로 만들어져 있고, 연료의 흡입, 배출구에는 필터가 있다. 연료 캡에는 통기 구멍이 있어 외기가 탱크 내로 흡입되며, 연료가 누출되지 않도록 되어 있다. 한 번 주유하면 40∼60분 정도 가동할 수 있다.
6) 오일 탱크
안내판 홈 부분과 톱 체인의 마찰을 감소시키기 위한 장치이다.
7) 점화 플러그
불꽃 점화 장치로서, 실린더 내의 연소실의 압축된 혼합기를 점화시키며, 적정 간극은 0.4∼0.5㎜이다.
(나) 동력 전달 부분
체인 톱의 동력 전달 부분은 원동기의 동력을 톱 체인에 전달하는 부분으로서, 직접 전동형은 원심 클러치와 스프로킷으로 구성되어 있으며, 기어 전동형은 원심 클러치, 감속 장치 및 스프로킷으로 구성되지만 현재는 대부분 직접 전동형 방식을 사용한다.
1) 클러치
체인 톱에는 원동기의 동력을 소 체인에 전달하기 위한 원심 클러치가 이용되며, 클러치 드럼과 일체가 되어 회전한다.
2) 스프로킷
스프로킷은 별 모양을 하고 있으며, 보통은 클러치 드럼과 일체로 되어 있으나 교체가 가능한 림형도 있다.
(다) 톱 체인 부분
톱날부는 목재를 톱질하여 잘라 내는 부분으로서 톱 체인, 안내판, 소 체인 장력 조절 장치, 체인 덮개 등으로 구성된다.
1) 톱 체인
톱 체인은 안내판을 고속으로 회전하는 체인에 톱날을 부착한 것으로서, 톱날의 모양에 따라 대패형, 반끌형, 끌형으로 구분된다.
① 톱 체인의 구성: 톱 체인의 구성은 우측 톱니와 좌측 톱니, 구동쇠, 이음쇠 등으로 구성되어 있고, 규격은 피치(pitch)로 표현하며 인치로 나타낸다. 1피치는 3개의 리벳(rivet) 거리를 2로 나눈 거리(인치)이며, 주로 사용되는 것은 1/4, 0.325, 3/8, 0.404인치 등이다.
② 톱날의 종류: 톱날의 종류는 대패형, 반끌형, 끌형 등이 있으며, 산림 작업에는 주로 대패형을 많이 쓰고 있다.
2) 안내판
안내판은 바깥 주위에 톱 체인이 돌아가는 좁은 홈이 있어, 고속으로 주행하는 드라이브 링크의 안내용 레일의 역할을 한다. 톱 체인의 고속 회전에 의한 마모와 파손을 방지하기 위하여 두꺼운 한 장의 탄소 공구강 또는 얇은 용수철강의 강판 3장을 겹쳐서 리벳으로 결합시키거나 용접하여 제작한다. 안내판의 길이는 체인 톱 엔진 출력에 비례하여 긴 것을 사용할 수 있으나, ILO의 안전 설계 기준에 따르면 49㏄ 이하일 때는 33㎝, 50∼60㏄급은 40㎝(16인치)급을 사용하여야 하며, 체인 톱 앞 손잡이를 한 손으로 들었을 때 지면과 약 15° 각도를 이루는 것이 알맞은 길이이다.
3) 체인 장력 조절 장치
체인의 장력을 조절하는 장치로서, 엔진의 본체에 붙어 있는 톱 체인의 장력을 장력 조정 나사를 이용하여 조정한다.
(라) 체인 톱의 수명
전문 벌목용 체인 톱의 본체 수명은 약 1,500시간, 안내판은 약 450시간, 체인의 경우는 약 150시간이다. 체인 톱의 성능은 1분당 절단할 수 있는 목재의 단면적으로 나타내는데, 일반적으로 1초당 엔진의 배기량의 수치와 같은 단면적, 즉 50㏄급의 체인 톱의 절단 능력은 초당 약 50㎠로서 분당 3,000㎠라고 볼 수 있다.
(마) 체인톱의 안전장치
체인 톱의 엔진은 8,000∼13,000rpm으로 고속 회전하고, 또한 톱날은 초당 6∼15m 의 속도로 안내판 주위를 회전한다.
1) 체인 브레이크
작업 중에 안내판의 끝부분이 단단한 물체에 접촉하면, 톱 체인의 반발력으로 안내판이 작업자가 있는 뒤쪽으로 튀어 오르는 킥백(kick back) 현상이 있어 매우 위험하다. 이때, 자동 체인 브레이크가 작동하여 0.1∼0.5초 이내에 체인이 정지되어야 한다.
2) 안전 스로틀 레버
체인이 끊어지거나 안내판에서 벗겨질 경우에 이를 잡아 주는 체인잡이가 있고, 작업원이 체인 톱을 확실히 잡고 있어야만 스로틀 레버가 작동하여 체인 톱날이 회전하게 하는 안전 스로틀 레버가 있다.
3) 핸드가드
작업원의 손을 보호하는 핸드가드(앞손 보호판)가 설치되어 있어 체인 브레이크의 레버 역할을 겸하고 있다.
4) 방진 고무
체인 톱은 작업원이 손으로 잡고서 작업하므로 엔진에서 발생하는 소음과 진동의 영향을 크게 받게 되는데, 이를 줄이기 위하여 손잡이 부분과 본체 사이에 방진고무가 설치되어 있다.
5) 스파이크(지네 발톱)
벌목이나 절단 작업을 할 때 정확한 작업 위치 선정과 체인 톱을 지지하는 역할로 안전하게 작업할 수 있도록 도와주는 장치로서, 체인 톱 본체 앞면에 부착되어 있다.
2. 피해목의 집재 작업 기계
피해목의 집재 작업은 중력을 이용한 수라를 적용하기도 하지만, 주로 동력에 윈치가 부착된 집재 기계를 활용한다. 집재 기계로서 소형 윈치류에는 썰매형(아크야) 윈치, 트랙터 부착 윈치, 스마트 집재기 등의 트랙터 부착 간이 가선 집재기, 타워 야더, 스윙 야더 등과 같은 가선 집재기가 있다.
(1) 소형 윈치
병충해 피해목은 단목이나 군상의 경우가 많은데, 작업량이 많지 않는 경우에 썰매형(아크야) 윈치나 체인 톱 윈치를 적용할 수 있다. 견인력이 0.5∼1.0톤 정도로서, 휴대용 또는 자체 견인력을 이용하여 임내를 이동할 수 있다. 대형 집재 장비를 이용하여 집재하기 전에 집재 대상목을 일정한 장소에 수집하여 모아 쌓는 작업인 소집재(bunching) 작업이나 간벌재를 집재하는 데 이용할 수 있다. 이러한 윈치들은 특별한 경우를 제외하고는 모두 지면 끌기 집재용 윈치로서, 경우에 따라서는 가공 본줄을 설치하여 단거리 상향 집재에 이용할 수도 있다.
(가) 썰매형(아크야) 윈치
산림 병해충 피해목의 집재 작업을 썰매형(아크야) 윈치로 작업할 수 있는데, 구조는 체인 톱 엔진을 동력원으로 하여 단거리, 소집재 작업에 사용하는 썰매 모양의 집재기이다. 당초에는 오스트리아에서 도입되었으나, 국내에서도 제작하여 생산하고 있는 임업 기계이다. 소경재와 중경재의 간벌목과 플라스틱 수라 설치 및 보조 집재용으로 활용하고 있으며, 가선 집재 장비의 보조용으로도 활용도가 높은 윈치이다. 체인 톱 엔진은 스틸 660 체인 톱 엔진(5.2kW)이 탑재되어 있으며, 최대 견인력은 0.8톤이다.
(나) 2 드럼 케이블 윈치
썰매형(아크야) 윈치는 윈치드럼이 1개인 데 비해, 2 드럼 케이블 윈치는 드럼이 2개가 장착되어 있어 간이 가선 집재를 할 수 있는 것이 큰 차이라 할 수 있다. 2 드럼 케이블 윈치는 지면 끌기 집재 방식뿐만 아니라, 간이 가선 집재 방식으로 간이 가선을 설치해 반송기를 이용함으로써 작업원이 왕복하는 시간과 노동력을 줄일 수 있어서 집재 속도가 매우 빠르다.
(2) 수라
병충해 피해목을 1.8m 이하의 단목으로 조재하여 수라의 통 위에 내려놓아 자중에 의하여 미끄러져 내려가는 작업 방식이다. 활로 집재라고도 하며, 활로에 의한 집재는 주로 플라스틱 수라를 많이 이용한다.
(가) 플라스틱 수라 집재를 실행한다.
오스트리아에서 개발된 로그 라인(log line)을 기초로 국산화하였으며, 경사 20∼60%의 지형에서 인력에 의해 원목을 원통형 수라에 올려놓아 중력 집재 작업에 활용할 수 있다. 수라 설치 작업선을 중심으로 좌우 15∼20m까지 집재 작업을 할 수 있다. 플라스틱 수라는 플라스틱이나 FRP 등으로 만든 것으로, 여러 개의 통을 연결하여 병충해 피해목이나 간벌재 및 소경재 집재에 사용된다. 이 제품을 이용하는 작업은 수라 간 유효 작업 거리는 20∼25m 정도이고, 유효 경사도 25∼55%의 범위에서, 집재 거리는 보통 100∼150m까지 지름이 35㎝ 미만의 재장 5m 이하의 원목을 집재하는 것을 원칙으로 한다.
(3) 트랙터 부착 윈치
트랙터는 농업뿐만 아니라 임업에서도 가장 널리 활용되는 기본 장비로 여러 가지 형태가 있다. 산림 작업에는 차체 굴절식 임업용 트랙터(스키더, skidder)를 사용하지만 고가이므로, 우리나라에 널리 보급된 농업용 트랙터를 임업에 활용하기도 한다. 가장 일반화된 트랙터 부착 윈치는 농업용 트랙터 후면에 장치된 3점 링크에 윈치를 부착하는 형태로, 드럼이 1개 또는 2개인 맥스발트 윈치(Maxwald winch), 파르미윈치(Farmi winch), 타이푼 윈치(Tajfun winch) 등이 널리 보급되어 있다.
(가) 파르미 윈치
파르미 윈치는 농용 트랙터의 기본 장비에 부착하는 집재기이다. 핀란드의 파르미(Farmi) 회사에서 만든 윈치로, 드럼 수가 1개인 지면 끌기식 집재기이다. 조작이 간편하며 구입 가격이 저렴하다.
(나) HAM 200
우리나라에서 개발된 장비로서, 복동 드럼이며 트랙터 3점 링크에 부착하여 사용한다. 장비의 설치가 쉽고 작업이 단순하다. 상향 집재 작업에 주로 많이 사용하며, 2드럼으로서 당김줄과 되돌림줄의 역할로 초커 작업원이 초커 설치와 초커 해제 작업을 위하여 작업 노선을 왕복하는 노력을 줄일 수 있다. 타워가 부착되어 있어 간이 가선 집재에도 사용할 수 있다.
(4) 트랙터 부착 간이 가선 집재기(스마트 집재기)
스마트 집재기는 트랙터의 동력을 활용하여, 부착 작업기로서 간이 가선 집재 작업을 할 수 있는 장비이다. 가공 본선과 당김줄, 되돌림줄의 3개의 윈치 드럼이 장착되어 있고, 각 작업 레버를 작동하여 원목을 집재한다. 가공 본선의 와이어로프는 12㎜, 당김줄은 10㎜, 되돌림줄은 8㎜이며, 최대 집재 거리는 200m 정도이다.
(5) 타워 야더, 스윙 야더
가선 집재 기계로는 주로 타워 야더와 스윙 야더를 활용한다. 타워 야더는 고정식 스카이라인 방식을 채용하며, 스윙 야더는 러닝 스카이라인 방식을 활용하고 있다.
(가) 타워 야더
타워 야더는 트럭이나 임내 작업 차에 인공 쇠기둥을 탑재하여 인공 지주를 세워서 선주(head spar)로 사용하며, 가공 본선과 당김줄, 되돌림줄 등 2∼4개의 드럼을 활용하여 장거리 집재 작업에 활용하는 장비이다. 기종과 종류는 제작 회사에 따라 다양하며, 작업 현장에서 활용하고 있는 장비들은 PAKO 3100, HAM 300과 Koller 300, 301A, Oikawa RME 300T 등이 있다.
(나) 스윙 야더
원목의 생산량, 집재 거리, 집재 방향 등을 고려하여 러닝 스카이라인, 슬랙라인, 하이리드 방식으로 작업을 할 수 있다. 슬랙라인 방식은 경사 10° 이상의 상향 집재 전용으로 견인력을 최대한 활용할 수 있으며, 조작이 다른 방법에 비해 간단하고 가선 설치가 손쉬운 장점이 있다.
3. 피해목 투입 및 파쇄 작업 기계
산림 병해충 피해목의 벌채, 집재 후 소각이나 파쇄 작업에 원목을 쌓거나 파쇄기에 투입을 위해서는 우드 그랩을 많이 활용하고, 파쇄 작업은 파쇄 작업기(치퍼)를 활용한다. 특히 소나무재선충병의 피해목은 대형 파쇄기로 파쇄하는데, 피해목 투입 원통 드럼이 장비의 상부 높이 3m 이상의 지점에 있기 때문에 우드 그랩을 사용하지 않으면 안 된다.
(1) 우드 그랩
피해목을 파쇄기에 투입하는 방법은 인력이나 기계력으로 수행한다. 작업량이 적거나 소경목일 경우에는 치퍼에 인력으로 피해목을 투입할 수 있지만, 피해목이 대경재이고 작업량이 많을 경우에는 우드 그랩으로 수행한다.
(가) 우드 그랩 제원
우드 그랩은 굴착기 02, 06 등 장비에 따라 모두 부착할 수 있지만, 주로 소형 굴착기인 02에 부착하여 사용하고 있다. 제작 회사는 다양하다.
(2) 목재 파쇄기(치퍼)
목재 파쇄기는 다양한 목재를 칩이나 톱밥으로 파쇄하는 기계이다. 근래에는 목재 바이오매스 활용과 폐잔재, 폐목재 처리에 중요한 역할을 하고 있다. 특히, 소나무재선충병 피해 임목이나 참나무시들음병 피해 임목의 파쇄 처리에 많이 활용하고 있다. 장비는 소형에서 초대형까지 매우 다양하게 보급되고 있으며, 최근에는 국내외적으로 산림 바이오매스 활용과 폐목재와 임목 생산 후에 발생하는 지엽과 잔재의 처리 문제를 해결하기 위하여 목재 파쇄기를 많이 활용하고 있다.
(가) 피해 임목의 피쇄 처리
소나무재선충병의 피해목을 처리하는 방법 중에 하나로서 피해 임목을 파쇄하는 방법이다. 주로 초대형의 장비를 활용하고 있으며, 우드 그랩으로 피해목을 회전 원통 드럼에 우드 그랩으로 퍼 넣어서 작업한다([그림 2-11, 12]).
4. 작업 안전 자재
산림 병해충 방제 작업은 약제를 취급하거나 기구, 기계를 활용하여 작업 현장에 적용하기 때문에 작업 안전에 유의하지 않을 수 없다. 특히, 피해목의 벌채, 집재, 운반 등은 기계를 다루는 작업이므로, 안전사고가 발생하지 않도록 유의해야 한다. 작업 안전 자재로는 안전모, 안전 작업복, 안전화 등이 있다.
1. 안전모, 얼굴 보호망, 귀마개
안전모는 다음과 같이 구성하여야 한다. 안전모는 떨어지는 나뭇가지, 낙석으로부터 보호하고, 얼굴 보호망은 톱밥, 파편, 휘어진 가지 등으로부터 보호하며, 귀마개는 소음을 줄여서 귀를 보호하고, 하루 8시간 작업 기준으로 85dB(데시벨) 이상 고음에 노출되었을 때 난청 발생의 위험이 있으므로, 사용하는 체인 톱의 소음에 따라 25dB∼30dB을 줄일 수 있는 귀마개가 필요하다. 얼굴 보호망의 재질은 철망보다 플라스틱 망으로 된 것이 좋다. 안전모를 구입할 때는 다음과 같은 것에 유의하여야 한다.
(1) 안전모는 공산품 규격 합격 여부, 인증 표시, 생산 날짜를 확인한다.
(2) 안전모 세트는 파손 유무를 주기적으로 확인하고, 파손된 부분은 교환하여야 한다.
(3) 안전모에 큰 충격이 가해졌을 경우에는 외형적으로 손상이 없더라도 교체하여야 한다.
(4) 안전모는 최대 사용 기간이 5년이며, 교체할 때는 플라스틱 부분도 교체하여야 한다.
(5) 안전모 내부 공기 순환을 위하여 외피와 내피의 간격은 5㎜ 이상이어야 하며, 모체에 구멍이 있는 것이 공기 순환을 위하여 좋다.
(6) 안전모의 색깔은 선명하고 밝은 형광색 계통이며 인공적인 색으로 숲과 보색이 되는 색이어야 한다.
(7) 벌목 작업에 사용되는 안전모는 귀마개와 얼굴 보호망을 부착하기 위한 꽂음 장치가 있어야 하며, 탈착이 쉽고 작업 중에 귀마개와 얼굴 보호망 등이 탈락 또는 흔들리지 않는 구조이어야 한다.
2. 안전 작업복
추위나 더위로부터 신체를 보호하여 줄 뿐만 아니라 오염이나 각종 상해로부터 작업자를 보호하는 장비이다. 작업복 상의는 허리가 분리된 바지의 윗옷일 경우는 허리 부분이 길어야 하고, 겨드랑이와 등 부분은 통풍이 잘되는 것이 좋다. 또 소매 끝은 잠글 수 있고, 주머니는 바지의 주머니와 같은 기능을 할 수 있도록 가슴과 팔에 달린 것이 좋다. 어깨와 등 부위에는 식별을 위해 경계색(오렌지색)을 넣는다([그림 2-13]). 안전 작업복 상의의 구비 조건은 다음과 같다.
(1) 어깨에 형광색이 칠해져 있어 쉽게 식별되도록 해야 한다.
(2) 체인 톱 사용자를 위한 상체 보호구는 안전하고 목적에 맞는 모든 요구 사항들을 만족해야 한다.
(3) 작업복은 가능하면 가벼워야 하며, 기계나 덤불에 뒤엉킬 우려가 있는 부착물은 없어야 한다.
(4) 소매 부근의 디자인은 팔을 굽히거나 올릴 때 편해야 한다.
(5) 벌목 작업에 필요한 도구를 넣을 수 있는 주머니가 있어야 한다.
(6) 벌목 작업을 할 때, 체인 톱 절단 방지 기능이 있는 상의는 필요 없지만 허리 높이 이상에서 체인 톱을 사용해야 할 경우에는 체인 톱 절단 방지 기능이 있는 상의를 착용하여야 한다. 또 안전 작업복 하의는 예민한 신체 기관인 콩팥 부위에 압박을 주지 않는 멜빵 있는 바지가 좋다. 내용물이 작업할 때 방해가 되지 않도록 다양하게 부착되도록 한다. 무릎 보호대를 부착할 수 있도록 만들어져야 한다.
안전 작업복 하의와 덧바지의 구비 조건은 다음과 같다.
- 안전 작업복의 하의와 덧바지는 가능하면 가벼워야 한다.
- 무릎 부분은 다리 굽힘이 용이하여야 한다.
- 바지 및 덧바지는 품질 인증 기준(20m/s)의 인증을 합격한 제품을 착용하여야만 체인 톱날에 의한 사고를 방지할 수 있다.
- 바지의 다리 끝 바닥 부분은 작업자가 작업용 신발을 착용했을 때 보호 소재의 접힘이 용이하도록 디자인되어야 한다.
- 기온에 따라 하계용 또는 동계용 바지를 적절히 선택한다.
3. 안전 장갑
찰과상, 절단 상해, 진동, 추위, 찔림, 기타 오염 등으로부터 손을 보호한다. 기계 작업을 할 때 기계의 파지가 용이해야 하고, 산림 작업용 안전 장갑, 와이어로프 작업용 안전 장갑은 유연성이 있는 것이 좋다. 와이어로프 작업 시의 손 장갑은 손바닥 부분이 이중이고 손목이 긴 것이어야 한다. 화학 제품 사용의 경우는 고무장갑이 좋다([그림 2-14, 15]).
안전 장갑의 구비 조건은 다음과 같다.
(1) 보호 장갑은 손의 상해를 방지뿐만 아니라 더러움, 추위, 습기를 보호해줘야 한다.
(2) 체인 톱 작업을 할 때는 가죽 장갑이 적당하며, 체인 톱의 진동을 흡수할 수 있는 장갑이어야 한다.
(3) 가선 작업을 할 때는 목이 길고 손목 동맥을 보호할 수 있는 두꺼운 가죽으로 된 장갑을 사용하여야 한다.
(4) 체인 톱 절단 방지가 있는 장갑을 착용할 때는 품질 인증(16m/s)을 받은 제품을 착용하여야 한다. 인증을 받은 제품일지라도 오른손은 체인 톱 절단 방지가 되지 않은 것도 있다.
4. 안전화
미끄러짐을 막고 습기와 추위로부터 발을 보호하여 돌부리에 부딪히거나 무거운 물체에 짓눌리는 것을 방지하고, 체인 톱에 의한 절단, 도끼 등에 의한 타격, 낫 끝과 같이 예리한 도구에 의해 발이 찔리는 것 등을 예방하도록 제작되어야 한다. 그 밖에 철판으로 보호된 안전화 코, 미끄럼을 막을 수 있는 바닥판 및 발이 찔리지 않도록 특수 보호된 것이면 좋다([그림 2-16]).
안전화는 다음과 같은 구비 조건을 갖추어야 한다.
(1) 안전화는 뾰족한 나뭇가지 조각이나 체인 톱 절단에 대한 방지뿐만 아니라 안정적으로 균형을 잡을 수 있어야 한다.
(2) 장화 형태의 안전화는 장화의 목 부분에 폭을 조절할 수 있는 장치가 있어야 한다.
(3) 미끄럽지 않은 신발 밑창이어야 하며, 밑창의 홈 깊이는 5㎜ 이상이어야 한다.
(4) 신발 목은 경사지 작업에서 발목이 꺾이지 않도록 지탱해 줄 수 있어야 하며, 신발 목 높이는 20㎝ 이상이어야 한다.
(5) 체인 톱을 이용한 작업에서 체인 톱 절단을 방지할 수 있어야 하며, 품질 시험(20m/s) 을 통과한 제품이어야 한다. 품질 시험을 합격한 제품이라도 절대적으로 체인 톱 절단을 방지할 수 있는 것은 아니다(참고: 체인 톱 스틸 MS260 최고 속도 24.4m/s임)
수행 내용 / 방제 기구, 기계 관리하기
1. 방제 기구를 관리한다.
산림 병해충에 사용하는 기구인 수간 주사기와 천공기를 관리하는 방안은 사용하기 전에 자재가 정상적인지를 먼저 확인하는 것이다. 만약 수간 주사기의 수액이 새거나, 구멍이 뚫어져 있거나, 촉진 장치가 제대로 작동이 되지 않을 경우에는 즉시 교체하여 정상적인 작동이 되도록 한다. 주입이 끝난 것은 수거하여 환경오염이 일으키지 않도록 처리한다. 외과 치료에 필요한 작업 도구들인 손톱, 끌, 낫, 전정가위, 분무기 등은 잘 정비하여 작업 현장에서 즉시 가동이 될 수 있도록 한다.
1. 수간 주사기
수간 주사기는 수액을 주입할 때 정상적인 작동이 되는지를 먼저 파악한다. 수액이 너무 빨리 흘러 수간으로 주입이 제대로 안 되어 수간 밖으로 흘러 넘칠 경우에 레버를 조절하여 적당량이 흐르도록 한다. 일반적으로 개개의 단목에 많이 적용하거나, 한 나무에도 여러 개의 수간 주사를 처리할 수 있다([그림 2-17]).
2. 손톱, 고지 지타톱
손톱과 고지 지타톱은 처음에는 예리하게 잘 잘려지다가 사용하면 할수록 송진이 묻어 작업이 둔하고 절단면이 예리하지 못하다. 따라서 작업 도중에 수시로 송진을 벗겨 가면서 작업을 수행한다. 또 많이 사용하여 날이 둔하면 평줄로 날을 갈고 세워서 예리한 상태를 유지하도록 한다. 손톱은 국산과 외국산이 있고, 보통 톱날 길이는 30∼40㎝ 정도를 많이 사용하며, 무게는 300g 정도이다. 고지 지타톱은 작업대가 3단이나 2단의 버튼, 신축식으로 되어 있고, 작업할 때는 작업대를 길게 뽑아서 가지치기를 수행하며, 작업이 끝나거나 이동할 때는 접어 넣어 짧게 한다. 보통 6m 이하의 작업 높이에서 피해목의 가지나 수형 조절을 위한 가지를 제거하는 데 사용된다([그림 2-18]).
3. 무육 낫
병충해 피해지의 지피 식생 정리나 가지치기, 관목 베기 등 산림 작업에 다용도로 사용할 수 있게 만든 산림 작업 전용 도구이다. 손잡이는 짧고, 베는 칼날보다 내려쳐서 끊는 날 부분이 더 많다. 무게는 500g 정도이고, 전체 크기는 43㎝ 정도이다.
4. 전정가위
피해목의 가지를 절단하거나 정지 및 전정 작업에 사용한다. 전정 작업을 할 수 있는 가지의 굵기는 3㎝ 정도이다.
5. 수동, 전동 분무기
수동 분무기는 주로 등짐식인데, 분무 압축 방식의 손으로 젓는 수동식과 배터리 충전의 전동식이 있다. 수동식은 용량이 20리터 정도 되고, 약제 살포나 작동 방식이 간단하며, 구입 가격도 3만 원 안팎이다. 전동식은 무게가 수동식보다 조금 더 무겁고, 배터리가 방전되었을 때는 충전을 해야 하며, 작동 방식은 수동식의 손으로 젓는 수고를 줄일 수 있다.
6. 전동 드릴, 드릴 날, 수간 주사 페트 농약
전동 드릴은 수간 주사 처리를 할 때 수간 주사의 주삿바늘을 꼽기 위한 구멍을 만드는 장비로서, 작업량이 적거나 작업이 간단할 경우에는 충전용 배터리가 장착된 전동 드릴을 많이 활용한다. 또 산림 병해충 방제 작업 지역이 주로 산지이므로, 전선을 연결할 수 없는 곳에서 전동 드릴을 활용하기도 한다. 그러나 작업량이 많을 경우에는 동력 천공기를 사용한다. 전동 드릴은 보통 12볼트를 많이 사용하며, 충전을 시켰다가 충전이 완료되면 다시 사용한다.
전동 드릴의 종류는 제작 회사에 따라 매우 다양하다. 드릴 날은 수간의 형성층에 구멍을 내기 위한 전동 드릴 앞부분에 장착하는 것으로서, 보통 굵기는 3㎜를 많이 사용하며, 형성층에 너무 깊게 들어가지 않도록 깊이를 제한하는 일정한 길이의 고정쇠가 부착되어 있다. 또 드릴 천공 후에 농약 주입이 쉽고 약액을 흘리지도 않으며, 효율적으로 주입할 수 있는 페트 농약을 개발되어 있기도 하다.
2. 방제 기계를 관리한다.
방제 기계의 관리는 동력원인 엔진이 2 사이클 엔진으로서 휘발유와 엔진 오일의 혼합 연료를 사용하여야 하며, 고압 분무기와 방제 작업차는 차량의 유지 관리에 준하여 관리하여야 한다. 주행 거리에 따라 엔진 오일의 교환을 하며, 직접 약액이 분사되는 송풍구의 관리에도 신경을 써야 한다.
1. 동력 천공기
동력 천공기의 관리는 동력원인 엔진이 2 사이클 엔진으로서 연료를 엔진 오일과 혼합하여 사용하여야 한다. 만약 혼합 연료를 사용하지 않을 때는 실린더가 눌러 붙어 기계 자체를 사용할 수가 없다. 보통 휘발유와 엔진 오일의 희석 비율은 25:1이다. 예불기 엔진을 주로 활용하기 때문에 장비의 유지 관리는 예불기에 준하며, 장기간 사용하지 않을 때는 연료통의 연료를 비우거나 연료 콕을 잠근 상태에서 엔진을 켜 놓아 연소 실린더 내부의 연료를 다 태운 후에 보관한다.
2. 고압 분무기
고압 분무기는 주로 차량을 활용하기 때문에 차량에 준하여 유지 관리한다. 고압 분무기의 호스 릴이 원활하게 풀릴 수 있도록 하며, 호스 주변을 청결하도록 유지한다.
3. 방제 작업차(다목적 시약차)
차량에 방제 장치를 부착한 방제 전용 차량이다. 약제를 살포할 때 작업원이 농약의 피해를 받지 않도록 하며, 송풍기의 작동이 원활하도록 유지한다.
3. 피해목 벌채 작업 기계를 관리한다.
피해목 벌채 작업에는 체인 톱을 주로 사용한다. 체인 톱은 제작 회사나 크기, 기종이 매우 다양하다.
1. 체인 톱의 선정
1인용 체인 톱은 엔진 배기량이 25∼110㏄ 범위이며, 체인 톱의 종류는 엔진의 출력에 따라 소형, 중형, 대형으로 나눌 수 있고, 중형의 경우에 엔진 배기량은 대략 50∼70㏄ 정도이다. 우리나라에서 사용하는 체인 톱의 배기량은 30∼70㏄ 정도의 소형 및 중형 체인 톱이 대부분이다(<표 2-4>, [그림 2-19]).
(1) 소형 체인 톱
엔진 출력이 2.2kW(3.0PS), 무게 6㎏ 정도로서, 소경재 벌목 작업과 벌도목의 가지치기 작업에 사용한다.
(2) 중형 체인톱
엔진 출력 3.3kW(4.5PS), 무게 9㎏ 정도로서, 중경목의 벌목 작업에 사용한다.
(3) 대형 체인 톱
엔진 출력 4.0kW(5.5PS), 무게 12㎏ 정도로서, 대경목의 벌목 작업에 사용한다.
(4) 충전용 체인 톱
근래에는 혼합 연료를 사용하는 일반 체인 톱 외에 충전용 체인 톱이 출시되고 있다. 가정용이나 여성들이 편리하게 사용할 수 있고 소음과 진동이 심하지 않으며, 배기가스 배출이 없어 자연 친화적인 장점이 있다.
2. 체인 톱 관리 요령을 확인한다.
체인 톱의 관리는 일상 점검과 정기 점검으로 나눌 수 있다.
(1) 일상 점검을 실행한다.
(가) 체인 톱 외부와 기화기, 연료 주입구, 소음기, 스프로킷 주위, 안내판 등의 오물을 제거한다.
(나) 나사류의 느슨함과 외관 상태를 점검하여 수리한다.
(다) 에어 필터의 먼지를 제거하고, 이물질이 있을 때에는 휘발유로 닦아 낸다.
(라) 앞손 보호판과 체인 브레이크, 스로틀 레버 차단판 등 안전장치의 이상 유무를 점검한다.
(마) 체인 오일의 적정 토출량을 확인한다.
(바) 톱 체인의 이물질을 제거하고 손상 유무를 확인한다.
(사) 톱 체인의 장력을 조절하고 날 세우기를 실시한다.
(2) 정기 점검을 실행한다.
(가) 실린더 냉각핀의 이물질을 제거하고 손상 유무를 확인한다.
(나) 연료 필터와 오일 필터를 휘발유로 세척한다.
(다) 소음기의 카본을 제거하고 실린더의 배기구를 청소한다.
(라) 점화 플러그의 전극 간극을 조정하고 카본을 제거한다.
(마) 안내판 및 스프로킷의 변형 유무와 마모 정도를 확인한다.
3. 체인 톱을 분해ㆍ결합한다.
체인 톱 작업에서 체인 톱이 수시로 고장을 일으키거나 엔진이 정지되는 등의 경우에 응급처치를 실시하기 위해서 체인 톱의 분해ㆍ결합은 산림 작업자가 반드시 알아야 하는 사항이다. 또 체인 톱의 분해ㆍ결합은 산림 기능사 실기 시험에도 나오기 때문에 꼭 알아 놓아야 하고, 벌채 작업이나 산림 작업에 바로 적용할 수 있도록 한다. 체인 톱의 분해ㆍ결합에 필요한 공구와 준비물은 붓, 평줄, 소켓 렌치-드라이버 조합 공구, 깊이 제한부 척, 기름걸레, 휴지, 유성 매직 등이다.
체인 톱의 분해 순서는 다음과 같다.
(1) 걸레로 책상 위를 깨끗하게 훔친다.
(2) 공구를 오른쪽에 가지런히 정리한다.
(3) 유성 매직으로 안내판의 바깥쪽에 체크 표시를 하고 체인 브레이크를 푼다.
(4) 에어 필터를 먼저 청소하는데, 에어 필터를 떼어 낸 후에는 반드시 카뷰레터 구멍을 휴지로 가려 둔다. 에어 필터는 맑은 휘발류를 이용하여 세척한다.
(5) 안내판 고정 나사를 풀고 체인 장력 조절 나사를 1.5~2바퀴 정도 푼다.
(6) 안내판 고정 나사를 풀면 체인이 아래로 약간 처진다.
(7) 안내판 고정 나사를 분리하고 스프로킷 덮개도 떼어 낸다.
(8) 붓으로 더러운 부분을 청소한다.
(9) 분해한 부품들은 반드시 가지런히 정돈한다.
(10) 안내판과 체인을 체인 톱 본체에서 떼어 낸다.
(11) 체인은 엉키지 않게 U 자 형태로 잘 펴 둔다.
(12) 깊이 제한부 척을 이용하여 안내판 홈과 코, 오일 주입구의 오물을 제거하고, 기름걸레와 평줄을 이용하여 닦아 낸다. (13) 청소하고 주위를 정리, 정돈한다.
체인 톱의 결합 순서는 분해의 역순이며, 다음과 같다.
(1) 에어 필터를 먼저 결합한다.
(2) 편마모를 방지하기 위해 안내판의 유성 매직으로 체크한 부분이 안으로 들어가게 뒤집어서 조립한다.
(3) 체인의 창날 각이 전방을 향하도록 하여 스프로킷에 먼저 끼우고, 안내판 위 홈에서 코까지 체인을 장착한다.
(4) 왼손 엄지손가락은 스프로킷 쪽에 고정하고, 오른손으로 안내판을 살짝 들어 올리면서 오른쪽으로 당겨서 체인을 안내판 아래 홈에 장착한다.
(5) 스프로킷 덮개를 덮고 안내판 고정 나사를 손으로 돌려준다.
(6) 안내판 코를 잡아당긴 자세에서 장력 조절 나사를 돌려 체인이 안내판과 밀착하게 한다.
(7) 안내판 코를 잡아당긴 상태에서 안내판 고정 나사를 마저 꽉 조여 준다. 이때, 적정 장력이란 체인을 가만히 놓아 두었을 때 체인이 밑으로 처지지 않고, 위로 잡아당겼을 때 볼펜 앞 코가 들어갈 정도이어야 하며, 앞으로 체인을 손으로 굴릴 때 원활히 회전하는 정도이어야 한다.
4. 체인 톱을 정비한다.
체인 톱의 정비는 안내판을 연마하고, 톱니 및 깊이 제한부를 연마한다.
(1) 안내판의 연마는 먼저 안내판의 끝부분을 손으로 쥐고 밀어 연마한다. 그리고 안내판 안쪽에서 바깥쪽으로 민다.
(2) 톱니 및 깊이 제한부 연마는 깊이 제한부 척의 사용법을 숙지하고, 창날 각 재는 법과, 깊이 제한부 재는 법을 알아야 한다.
(3) 톱니의 연마는 다음과 같다.
(가) 줄이 3개가 나오는데, 4.8mm, 5.2mm, 5.5mm피치가 0.325인치면 4.8을 사용한다. 3/8인치에는 5.5톱니의 피치는 톱니 옆면에 쓰여 있는데, 나오지 않았다면 교재에 적힌 대로 줄을 직접 대어보고 지름의 1/10 정도 튀어나오는 정도의 줄을 고르면 된다.
(나) 5개의 톱니가 검은색으로 칠해져 있다. 줄은 반드시 밀면서 연마한다. 양손으로 줄을 잡고 가능하면 전체를 이용하되, 톱니의 안쪽에서 바깥 방향으로 연마한다. 반대 방향의 톱니를 연마할 때는 바이스에 물려 있는 톱날의 방향을 바꾸어 연마한다. 수시로 깊이 제한부 척을 대어 창날 각이 적당한지(끌형 30도, 반끌형 35도)를 재어 본다.
(다) 깊이 제한부 척을 올려 튀어나온 부분을 평줄로 갈아 내면 된다.
5. 체인 톱의 기화기를 조정한다.
체인 톱의 기화기 조정은 체인 톱 본체의 옆면에 H, L, LA(또는 T)라고 적힌 구멍이 있는데, 일자 드라이버로 필요한 바퀴를 돌려서 조정한다.
(1) H: 고속 조절 나사로 풀 액셀로 잡았을 때에도 속도가 미진할 경우나 공기가 희박한 고산 지대에서 쓸 경우에 조정한다. 표준 조절법은 보통 반시계 방향의 화살표와 숫자로 표시되어 있는데, 예를 들어 1이라고 적혀 있고 반시계 방향 화살표가 있을 경우, 나사를 시계 방향으로 모두 돌려 잠근 다음에 반시계 방향으로 한 바퀴 풀어 두라는 뜻이다.
(2) L도 H와 같은 방법으로 조정한다.
6. 체인 톱으로 벌목한다.
체인 톱의 벌목 작업은 다음과 같다([그림 2-26, 27, 28]).
(1) 먼저 보호 장구를 착용하고 지렛대, 연료통 등 작업 도구들을 한 발만 움직이면 닿을 수 있는 곳에 가지런히 정리․정돈한다.
(2) 임목의 기운 정도와 풍향, 지피물의 상태를 고려하여 벌도 방향을 정한다. 벌도 방향을 향해 나무를 등지고 앞으로 나란히 한 자세로 “벌도 방향” 2회 제창하고, 뒤돌아서서 다시 나무를 등지고, 팔을 45도 각도로 벌린 뒤에 “대피로” 2회 제창한다.
(3) 체인 톱을 눕히고, 오일 확인 “오일 이상 무!”, 혼합 연료 확인 “혼합 연료 이상 무!”, 체인 장력 확인 “체인 이상 무!”, 체인 브레이크 확인 “체인 브레이크 이상 무!”, 체인잡이 확인 “체인잡이 이상 무!”를 크게 외친다. 그 다음, 체인 브레이크를 잠그고 시동을 켠 후에 체인 톱을 들고 임목으로 가서 체인 브레이크를 풀고, 벌도목의 어깨 이하에 난 가지를 쳐 내고, 대피로와 벌도 방향에 나 있는 지피물들을 제거한다.
(4) 수구 작업은 지면 가까이의 수간에 아래로 45~60도 각도로 비스듬히 벤 후, 수평으로 절단해 수구 작업을 실시한다.
(5) 추구 작업은 작업 전에 시동을 끈 뒤 “나무 넘어간다!” 2회 제창하는데 건너편 계곡에까지 들릴 정도로 큰 소리로 제창한다.
(6) 추구 작업은 수구 밑면보다 3cm 높은 정도로 작업한다. 어느 정도 추구 작업을 한 다음에 쐐기와 지렛대를 활용하여 마저 파내고, 추구 작업이 끝나면(벌모맥 파괴층 남김.) 체인 톱의 시동을 끄고 지렛대를 이용하여 넘긴다. 임목이 넘어가기 시작하면 대피로로 대피한다.
(7) 임목의 가지치기는 체인 톱을 이용하여 원구에서 말구 방향으로 가지를 자르되, 체인 톱을 나무에 얹어 놓고 슬라이딩하듯이 잘라낸다(나무를 오른편에 두고 전진하면서 가지치기). 썩거나 작은 가지는 도끼를 사용하면 좋다. 가급적이면 작업 도구를 모두 이용하도록 한다.
(8) 단목은 먼저 원구 쪽의 수구 모양으로 비스듬하게 잘린 부위를 도려낸다. 기본적으로 펄프재로 쓰이는 나무 등 원목의 최저 길이는 대개 1.2m(6자)이다.
(9) 집재는 잘라 낸 가지를 먼저 가지런히 쌓고, 그 위에 단목한 통나무를 원구와 말구의 방향을 맞춰 올려놓는다. 집재는 사피와 운반 집게를 이용하여 옮겨야 한다. 반드시 원구는 원구대로 말구는 말구대로 맞추어 집재한다.
4. 피해목 집재 작업 기계를 관리한다.
1. 중력 집재 작업 플라스틱 수라 관리 플라스틱 수라에 의한 집재 방법은 지름 30㎝ 이하의 소경 간벌목, 단목 집재 작업에 활용할 수 있고, 설치 및 해체 시간이 짧으며, 원목 집재 작업에 활용한다. 또 썰매형 윈치를 이용하여 상ㆍ하향으로 운반 설치할 수 있다.
(1) 준비물
준비물은 연결핀, 사피: 4개, 원목 집게: 4개, 고정 로프: 50개(길이 2m, 굵기 10㎜), 망치: 4개 등이다([그림 2-29]).
(2) 집재 통로의 선정 및 개설
수라를 설치하기 위한 첫 단계로 집재 통로를 페인트나 테이프로 표시한다. 집재 통로 사이의 거리는 30m 정도로 하고, 통로의 넓이는 1m 정도가 적당하다. 집재 통로 내의 지장목은 벌채 대상목이다. 벌목할 때는 집재 거리 단축을 위해 벌도 방향을 집재선 쪽으로 한다.
(3) 수라 설치 및 해체
수라를 설치할 때는 집재선 양쪽 옆에 있는 나무나 그루터기를 잘 이용하여 연결 핀에 달려 있는 로프를 팽팽하게 잡아당겨 잘 묶어 놓는다. 양쪽에서 잡아당겨 잘 묶어 놓아야만 수라가 흔들리지 않고 안전하게 유지될 수 있다. 또 수라 사이에 틈이 생기거나 급격한 각도 변화가 없도록 수라 바닥면이 지표면에 밀착되게 해야 한다. 지면이 평평하지 않고 도랑이나 굴곡이 져서 수라 밑면에 공간이 생겼을 경우에는 나무 등으로 채워 넣어 구멍을 메워서 수라를 지탱할 수 있도록 한다.
수라의 설치 방법은 다음과 같다.
(가) 수라 설치를 위한 넓이 1m 정도의 집재선을 표시함.
(나) 집재선 내의 지장목을 벌채, 제거함.
(다) 연결 핀을 이용하여 수라를 설치하며, 틈이나, 급곡선부가 생기지 않도록 함.
(라) 연결 핀으로 연결된 고정 로프를 집재선 양쪽의 그루터기나 입목에 팽팽하게 묶는다.
2. 간이 가선형 트랙터 집재 윈치
우리나라 지형은 급경사지가 많아 작업로가 개설되지 않은 임지에 농업용 트랙터가 진입하기 용이하지 않으므로, 대부분 작업로나 임도변에서 윈칭 작업을 실시한다. 이때, 초커 작업원이 원목을 매달기 위하여 경사가 급한 임내를 왕복하여야 하므로, 2 개의 드럼 중 1개를 회송용 줄로 사용하기도 하며, 원목이 지면과의 마찰 저항을 방지하고자 타워를 부착하여 러닝 스카이라인 방식을 적용할 수 있도록 트랙터 윈치를 개량한 장비들이 널리 사용되고 있다. HAM 200을 개량한 것을 시초로, 그 후에 유압식으로 구동되는 스마트 집재기 등이 개발, 판매되었다(<표 2-5>).
(1) HAM 200
트랙터 윈치는 트랙터 후면의 3점 링크에 윈치를 부착하여 원목을 지면으로 끌어 모아 집재판에 매달고 작업로 또는 임도를 주행하는 지면 끌기식(skidding) 집재를 하는 장비이다. 이러한 트랙터 윈치에 철제 타워를 부착하여 러닝 스카이라인 방식 등의 간이 가선 방식을 실시할 수 있게 제작된 복동 드럼 윈치이다. 가선 설치가 비교적 쉽고 작업의 조작이 단순하다. 2드럼 방식으로서, 당김줄과 되돌림줄의 이용하여 일반 트랙터 윈치로 작업할 때 초커맨이 초커 작업과 초커 해제를 위하여 작업 노선을 왕복하는 노력을 줄일 수 있는 장점이 있다.
(2) 스마트 집재기
스마트 집재기는 PTO 구동력으로 트랙터 유압 계통과 분리된 별도의 유압 펌프를 가동시켜 윈치 드럼을 구동시키는 방식이다. 이러한 유압식 방식은 기계식에 비해 안전성이 높으며 조작 방법이 간편한 장점이 있다. 또 당김줄, 되돌림줄 등 2개의 드럼에 스카이라인용으로 이용하는 드럼을 추가로 설치하여 3개의 윈치 드럼을 장착하여 러닝 스카이라인 방식 외에 스카이라인 가선 집재 방식이 가능한 장점이 있다. 작업 대상 임지는 임도 주변 중·대경재 집재 작업에 적합하며, 단목 집재보다는 전간 또는 전목 집재가 효율적이다. 집재 거리는 100m 안팎이 적당하고, 가선 설치에 필요한 지주목과 도르래를 설치해야 하는 지지목(앵커목)이 필요하며, 임도 또는 운재로 중심으로 집재가 되도록 벌목 방향을 사전에 계획하여야 작업 능률을 높일 수 있다.
(3) 트랙터에 의한 간이 가선 집재 방법
트랙터에 부착하는 간이 가선 집재 장비에는 최소한 당김줄과 되돌림줄 2개의 드럼과 철제 타워를 구비하고 있다. 따라서 적용할 수 있는 고정 스카이라인을 사용하지 않는 간이 가선 시스템 중 하이리드 방식(highlead system), 슬랙라인 방식(slackline system), 러닝 스카이라인 방식(running skyline system) 등 세 가지 방법을 사용할 수 있다. (가) 러닝 스카이라인 방식 (running skyline system) 가선 설치 시스템으로서 3개의 인터로크 드럼을 이용하는 방법이다. 스마트 집재기는 되돌림줄 드럼의 규격이 크지 않으므로 보통 8㎜ 이하의 와이어로프를 감는데, 8㎜ 와이어로프의 절단 하중이 4톤 안팎이므로 되돌림줄의 최대 장력은 1.5톤 미만이어야 한다.
- 가선의 설치 및 철거가 용이
- 원목을 들어 올리는 작업이 용이
- 측방 집재가 편리
- 상․하향 집재 모두 가능
- 되돌림줄은 설치 거리의 2배 필요
3. 타워 야더, 스윙 야더
타워 야더와 스윙 야더를 이용한 산림 병해충 피해목의 집재 작업을 실시한다. 가선 집재의 장점으로는 트랙터 집재 등의 다른 집재 방법보다도 지형 조건의 영향을 덜 받을 뿐만 아니라, 가선 집재의 경우는 차량이 임지 내를 직접 주행할 필요가 없기 때문 경사도가 급하거나 지표면이 불균일하고 장애물이 많아 차량이 주행하기 힘든 지형에서도 가선 집재 작업을 할 수 있다. 우리나라와 같이 산악지가 많은 산림에서는 활용도가 높으며, 특히 잔존목이나 임내에 주는 피해와 장비 가동에 필요한 에너지가 트랙터 집재 등에 비하여 매우 낮은 환경 친화적인 작업 방법이다.
(1) 설치 및 철거 작업
(가) 타워 야더를 작업로 또는 임도변의 공간이 넓고 평탄한 지역에 정지시킨 후, 버팀줄로 트랙터를 고정할 입목을 선정한다. 버팀줄은 타워를 기준으로 좌우로 동일한 각도로 15∼30°를 이루는 임목을 선정한다.
(나) 기존 타워 야더와 달리 별도의 타워를 설치할 필요가 없으므로, 굴착기를 작업로 또는 임도변의 공간이 넓고 평탄한 지역에 정치시킨다. 이때, 지면 경사가 있거나 지반이 연약한 지역에서는 굴착기가 집재 작업할 때 받는 수직 하중 및 견인 하중에 견딜 수 있도록 통나무 등으로 차체를 고정하고, 굴착기 본체의 블레이드를 내려놓는다.
(다) 사전에 계획된 가선 통로에 와이어로프(스카이라인, 되돌림줄, 견인줄)를 설치하고 원목 운반용 반송기를 설치한다.
(라) 스카이라인을 고정하는 임목은 근주 부분에 묶고, 선주로 쓸 임목의 높은 부분에 도르래를 설치하며, 스카이라인 장력을 적당히 조절한 후, 경사도가 급하여 선주목이 하중이 많이 받을 경우에는 필요시 선주목의 뒷부분에 버팀줄을 설치한다.
(마) 설치가 끝나면 반송기를 왕복 주행하여 이상 유무를 점검하고 집재 작업을 실시한다.
(바) 작업 종료 후, 장비 철거는 설치의 반대 순서로 하며, 반송기를 집재기 부근으로 이동시킨 다음에 되돌림줄 연결용 섀클을 풀고 와이어로프를 감는다.
(사) 스카이라인 고정 섀클을 풀고 스카이라인 드럼을 구동시켜 와이어로프를 감는다. 장비를 고정하는 버팀줄과 주변에 설치된 도르래 및 부속 자재를 정리한다.
(2) 집재 작업
실제 집재 작업 요소는 회송, 로프 인출, 초커 설치, 가로 끌기, 적재 주행, 초커 제거 등으로 구성된다.
(3) 소요 기자재 및 주의 사항
전항의 타워 야더에 필요한 기자재와 대동소이하나 소요 도르래, 지지 로프, 체인 초커 등의 소요 개수가 더 적게 필요하다.
(4) 주의 사항
타워 야더와 동일하며, 작업 안전에 유의한다.
5. 피해목 파쇄 작업 기계를 관리한다.
1. 피해목 투입 및 파쇄 작업
기계 산림 병해충 피해목의 벌채 및 집재 후, 소각이나 파쇄 작업에 원목을 쌓거나 파쇄기에 투입을 위해서는 우드 그랩을 많이 활용하고, 파쇄 작업은 파쇄 작업기(치퍼)를 활용한다. 특히, 소나무재선충병의 피해목은 대형 파쇄기에 의해 파쇄하는데, 피해목 투입 원통 드럼이 장비의 상부 높이 3m 이상의 지점에 있기 때문에 우드 그랩을 사용하지 않으면 안 된다.
(1) 우드 그랩
피해목을 파쇄기에 투입하는 방법은 인력이나 기계력으로 수행한다. 작업량이 적거나 소경목일 경우에는 치퍼에 인력으로 피해목을 투입할 수 있지만, 피해목이 대경재이고 작업량이 많을 경우에는 우드 그랩으로 수행한다.
(가) 우드 그랩 제원
우드 그랩은 굴착기 02, 06 등 장비에 따라 모두 부착할 수 있지만, 주로 소형 굴착기인 02에 부착하여 사용하고 있다.
(2) 목재 파쇄기(치퍼)
목재 파쇄기는 다양한 목재를 칩이나 톱밥으로 파쇄하는 기계이다. 근래에는 목재 바이오매스 활용과 폐잔재, 폐목재 처리에 중요한 역할을 하고 있다. 특히, 소나무재선충병 피해 임목이나 참나무시들음병 피해 임목의 파쇄처리에 많이 활용하고 있다. 장비는 소형에서 초대형까지 매우 다양하게 보급되고 있으며 최근에는 국내외적으로 산림 바이오매스 활용과 폐목재와 임목 생산 후에 발생하는 지엽과 잔재의 처리 문제를 해결하기 위하여 목재 파쇄기를 많이 활용하고 있다.
6. 작업 안전 자재를 준비한다.
산림 병해충 방제 작업은 약제를 취급하거나 기구, 기계를 활용하여 작업 현장에 적용하기 때문에 작업 안전에 유의하지 않을 수 없다. 특히, 피해목의 벌채, 집재, 운반 등은 기계를 다루는 작업이므로, 안전사고가 발생하지 않도록 유의해야 한다. 작업 안전 자재로는 안전모, 안전 작업복, 안전화 등이 있다.
1. 안전모, 얼굴 보호망, 귀마개
안전모는 다음과 같이 구성하여야 한다. 안전모는 떨어지는 나뭇가지, 낙석으로부터 보호하고, 얼굴 보호망은 톱밥, 파편, 휘어진 가지 등으로부터 보호하며, 귀마개는 소음을 줄여서 귀를 보호하고, 하루 8시간 작업 기준으로 85dB(데시벨) 이상 고음에 노출되었을 때 난청 발생의 위험이 있으므로, 사용하는 체인톱 의 소음에 따라 25dB∼30dB을 줄일 수 있는 귀마개가 필요하다. 얼굴 보호망의 재질은 철망보다 플라스틱 망으로 된 것이 좋다. 안전모를 구입할 때는 다음과 같은 것에 유의하여야 한다.
2. 안전 작업복
추위나 더위로부터 신체를 보호하여 줄 뿐만 아니라 오염이나 각종 상해로부터 작업자를 보호하는 장비이다. 작업복 상의는 허리가 분리된 바지의 윗옷일 경우는 허리 부분이 걸어야 하고, 겨드랑이와 등 부분은 통풍이 잘되는 것이 좋다. 또 소매 끝은 잠글 수 있고, 주머니는 바지의 주머니와 같은 기능을 할 수 있도록 가슴과 팔에 달린 것이 좋다. 어깨와 등 부위에는 식별을 위해 경계색(오렌지색)을 넣는다.
3. 안전 장갑
찰과상, 절단 상해, 진동, 추위, 찔림, 기타 오염 등으로부터 손을 보호한다. 기계 작업을 할 때 기계의 파지가 용이해야 하고, 산림 작업용 안전 장갑, 와이어로프 작업용 안전 장갑은 유연성이 있는 것이 좋다. 와이어로프 작업 시의 손 장갑은 손바닥 부분이 이중이고 손목이 긴 장갑이어야 한다. 화학제품 사용의 경우는 고무장갑이 좋다. 안전장갑의 구비조건은 다음과 같다.
4. 안전화
미끄러짐을 막고 습기와 추위로부터 발을 보호하여 돌부리에 부딪히거나 무거운 물체에 짓눌리는 것을 방지하고, 체인 톱에 의한 절단, 도끼 등에 의한 타격, 낫 끝과 같이 예리한 도구에 의해 발이 찔리는 것을 예방하도록 제작되어야 한다. 그 밖에 철판으로 보호된 안전화 코, 미끄럼을 막을 수 있는 바닥판 및 발이 찔리지 않도록 특수 보호된 것이면 좋다.
안전화는 다음과 같은 구비조건을 갖추어야 한다.
(1) 안전화는 뾰족한 나뭇가지 조각이나 체인 톱 절단에 대한 방지뿐만 아니라 안정적으로 균형을 잡을 수 있어야 한다.
(2) 장화 형태의 안전화는 장화의 목 부분에 폭을 조절할 수 있는 장치가 있어야 한다.
(3) 미끄럽지 않은 신발 밑창이어야 하며, 밑창 홈 깊이는 5㎜ 이상이어야 한다.
(4) 신발 목은 경사지 작업에서 발목이 꺾이지 않도록 지탱해 줄 수 있어야 하며, 신발 목 높이는 20㎝ 이상이어야 한다.
(5) 체인 톱을 이용한 작업에서 체인 톱 절단을 방지할 수 있어야 하며, 품질 시험(20m/s)을 통과한 제품이어야 한다. 품질 시험을 합격한 제품이라도 절대적으로 체인 톱 절단을 방지할 수 있는 것은 아니다(참고: 체인 톱 스틸 MS260 최고 속도 24.4m/s임.).
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