화훼유통 4-2. 수송

 

수송

화훼류를 수송하기 위해 트럭을 주로 이용하며, 이 때 냉장차가 아닌 경우가 많기 때문에 수송 도중에 신선도를 유지하기 어렵다. 그러므로 절화를 저온 창고에서 냉장고를 갖춘 시장에 대량 운송할 때에는 냉장 시설을 갖춘 차량을 이용하여 운송해야 한다. 이와 같이, 생산지에서 소비자에 이르는 과정에서 냉장 상태로 유통되는 상태를 콜드 체인 시스템(cold chain system)이라 하며(그림 4-4), 화훼류의 적용이 미미한 실정이다. 한편, 절화의 경우에는 건식 수송보다는 습식 수송을 하여야 절화의 품질 수명을 연장할 수 있다(그림 4-5).

절화 냉장차

 

절화 장미의 습식 수송

 

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수행 내용 / 수송

1. 수송을 위한 계획서를 작성한다.

1. 주요 절화의 수송을 위한 계획을 한다. 수송을 위한 환경조건 및 수송방법 등에 대해 계획을 세운다. 온대 및 열대 절화의 수송 온도 및 수송기간 등을 확인하여 수송후 품질에 영향을 받지 않도록 한다.

2. 주요 절화의 수송 온도를 확인하여 냉장차의 온도를 설정한다. 온대 절화의 경우에는 4℃, 온대 절화의 경우에는 8~10℃를 유지할 수 있도록 한다.

3. 수송 방법을 안다. 절화의 수송방법은 온도조절 여부에 따라 상온수송과 저온수송이 있으며, 물에 침지 여부에 따라 건식수송과 습식수송으로 나눌 수 있다. 또 운송수단에 따라 트럭수송, 선박수송, 항공수송 등이 있다.

절화 장미의 습식 수송

 

4. 건식수송과 습식수송의 문제점을 알고 해결한다. 현재 우리나라에서는 대부분의 절화가 건식수송 되고 있다. 그러나 네덜란드에서는 생산자에서부터 경매시장까지는 물론 꽃집에 이르기까지 습식수송을 주로 사용하고 있다. 습식수송은 수송 중 생체중 감소와 유통과정 중 손상이 거의 없으며 수분균형이 좋아 꽃목굽음이 생기지 않고 절화수명도 길어진다. 그러나 습식수송은 건식수송에 비해 개화진전이 빠르므로 반드시 저온상태로 수송하여야 한다. 또한 운송시 충격에 의해 물이 흘러나와 박스를 젖게 하는 경우가 있으므로 주의하여야 한다(그림 4-7). 글라디올러스, 금어초 등 중력굴성에 의해 화서 끝이 휘는 종류는 습식수송으로 바로 세워서 수송하면 이러한 문제를 해결할 수 있다.

절화 장미의 습식 수송시 상자 파손

 

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2. 절화별 수송 조건

1. 시장까지 저온 수송을 한다. 
(1) 저온수송 전에 반드시 예냉(precooling)을 한다. 폴리에틸렌 필름에 포장하기 전에 미리 절화의 품온을 낮출 수 있도록 0~2℃, 상대습도 95~98%의 냉기를 넣어 급속히 절화를 냉각시킨다.
(2) 예냉을 한 후 폴리에틸렌필름이나 종이로 포장을 하고 박스에 넣는다. 만약 이미 필름으로 포장된 것이면 필름에 이슬이 맺히지 않도록 최대한 냉기와 접촉되도록 한다.
(3) 박스 포장인 경우에는 뚫린 공기구멍으로 냉기가 들어갈 수 있도록 하여 절화를 급속히 냉각시키도록 한다.
(4) 시장까지 냉장차를 이용한다.
(5) 냉장차 이용이 어려울 경우에는 절화 상자 내에 얼음을 넣어 온도 차이를 줄이도록 한다. 

2. 시장에서 소매상으로 저온 수송을 한다. 
(1) 경매 직후 소매상으로 수송을 할 경우 버스나 자가 차량으로 이동하는 경우 최대한 냉각을 시켜 절화의 온도가 상승되지 않도록 한다.
(2) 차량을 최대한 냉각시키고, 절화 상자 안에 온도를 낮출 수 있는 얼음이나 아이스 팩을 넣어 절화의 온도를 낮추도록 한다. 
(3) 수송시간을 한낮보다는 아침, 저녁을 활용하여 온도 상승을 막는다.
(4) 소매상인 화원으로 도착하면 바로 꺼내어 꽃냉장고에 넣어 수명 및 품질 유지에 도움이 되도록 한다(그림 4-8).

저온이 유지되는 절화 자동판매기